輕自動車人氣依舊
大發祥瑞渦輪再現

每年到訪東京改裝車展，總是會在Daihatsu與Suzuki讓人感受到當地輕自動車〈K Car〉市場的超高人氣！而今年在大發Daihatsu攤位中，除了依舊可見到多款當地市售熱門K Car與Copen敞篷小跑車改裝作品等車之外，最讓邢男駐足忘返的便是一部1984 Daihatsu Charade Turbo DeTomaso！

Daihatsu在日本當地「輕自動車」市場擁有相當高人氣！

萬萬沒想到，今年竟然會有一部1984 Charade Turbo出現在大發的攤位展車名單中！

這部二代目祥瑞渦輪，當時在1983~1987年間推出日本國內與外銷版等高性能車型，搭載一具1.0升三缸引擎再外掛一顆IHI小渦輪〈小到免INTERCOOLER裝置〉，可輸出最大馬力80ps〈外銷版63ps〉與最大扭力12.0kgm，車重僅690kg，透過五速手排變速箱傳輸，加速性能可想而知在當時也是部狠角色！在當時同級車極速僅約160km/h的時代，本車原廠宣稱已可達到190km/h！

現場不少跟筆者年齡差不多的五六級生車迷，都對這台老祥瑞渦輪很感興趣！

之所以對它很有情感，其實是因邢男人生的第一部車正是Charade後代Social Mi-16〈大發新象〉，當時以新台幣37萬多購入該車，開始著手進行一系列當時算是主流的街車改裝術，像是外觀DTM Look彩繪、尾段排氣管、高壓矽導線、冷值火星塞、Personal方向盤、拖車鈎等，看到這部祥瑞渦輪就回想起滿滿的大學青春回憶啊！


邢男人生的第一部車~Daihatsu Social Mi-16！
 

永遠的拉力英雄
555 Legacy & Impreza

來到速霸陸攤位展區，今年也是人氣滿滿！除了帥到分手，隨時台前總是擠滿拍照人潮的主秀VIZIV Performance STI Concept展車之外，攤位一旁陳列展示的兩部Rallycar~1993 Legacy RS New Zealand Rally〈Subaru WRC初優勝〉與1996 555 Impreza San Remo Rally，兩車駕駛均為已故WRC冠軍車手高連麥華〈Colin McRae〉，看到這兩部象徵SUBARU WRC輝煌戰績的經典廠車，讓曾經也是Subaruist〈速霸陸車迷〉的邢男又流連了好一陣子。

今年SUBARU攤位上除了現役Super GT300與NBR耐久賽廠車重裝展示之外，兩部WRC拉力英雄也讓不少車迷回味無窮！

當年SUBARU車隊拿下WRC首勝的1993 Legacy RS。

當年由已故車手高連麥華所駕駛的555 Impreza Rallycar，在WRC賽場上所締造的豐功偉業，至今仍讓車迷津津樂道。
 

超跑寬體全球正夯
Liberty Walk Miura出怪招！

引起全球超跑改裝一陣寬體熱潮的LB PERFORMANCE Liberty Walk改裝廠，近年來在東京改裝車展中都有讓人驚豔的作品，今年除了當紅的R35 GT-R、LP700、NSX與LC500三部改裝新作品外，放在攤位正中央的主秀車，則是一部外觀車高讓人摸不著頭緒的1960年代經典超跑~Lamborghini Miura！


來到Liberty Walk攤位，你一定會被他們今年幾款超跑寬體新作品吸引目光，尤其主秀Miura更顯獨樹一格！

以前在國外車展中也見過Lamborghini Miura經典超跑，但第一眼見到這部Miura，有沒有總覺得哪裡怪怪的？車身線條有點低得太誇張！

經由負責本車底盤氣壓懸吊改裝規劃的AirREX台灣廠商代表的介紹才知道，原來這部Miura可說是全球唯一的一部，它不僅外觀改裝了Liberty Walk寬體套件、胎圈配置前225/50R15+後255/45R15與車內儀錶含門飾板全新打造，事實上全車底盤骨子裡還是部同屬60’的超跑經典FORD GT40！如此一來，GT40原本就超低的底盤，搭配Miura超低扁的車身線條及AirREX氣壓懸吊Lowdown後，才讓本車呈現出今天這幅超低趴模樣！


不只外觀寬體套件，本車連內裝Liberty Walk也花費不少心血翻修改造。

車主Liberty Walk社長加藤涉〈Kato桑〉先生，這回將個人原本就已收藏多年的Miura經典，再從網路上搜尋購入一部FORD GT40報廢底盤，連車帶料斥資超過日幣2000萬元，終於完成今年這部讓全球車迷驚豔的Miura+GT40合體經典，實在讓人佩服他的改裝創意巧思！

Liberty Walk Miura不僅讓所有車迷感到驚艷讚嘆，就連D1GP & Formula D雙料冠軍車手齋藤太吾(身著黑夾克者)也跑來攤位上端倪許久啊！