上期說過Toro Rosso的Carlos Sainz「最慢」將於明年轉投Renault，這句話當然是一個伏筆，其實在Renault與Toro Rosso達成協議提前解約、並以租借Sainz做為交換條件之後，業界就傳言他最早會在馬來西亞站就提前跳槽、取代Jolyon Palmer，結果這兩人還是為原東家繼續跑了兩站，Sainz於美國站才到Renault履新，而Palmer則遭到放棄。

但在這兩站（馬來西亞、日本），Toro Rosso開始大練兵：冷凍了Daniil Kvyat、起用新人Pierre Gasly出道F1。其實Red Bull集團原本就有讓Gasly在馬來西亞站參賽的規畫，只不過取代的應該是預計要跳槽的Sainz，結果Sainz多留兩站，Red Bull卻仍然讓Gasly如期上場，反而把Kvyat擠掉了。基於Toro Rosso明年兩個席位都還沒確定，為了進行實戰測試，因此在季末提前起用新人來評估。

不在話下，Gasly同樣出自Red Bull青訓體系，去年拿下最後一屆GP2總冠軍，今年參賽日本超級方程式也在爭冠之列，而且是Red Bull體系的「後輩」中唯一符合晉昇F1資格積分者。由於Red Bull本隊兩名車手的席位因表現傑出而不動如山，使得後面Toro Rosso的晉昇管道塞車，Sainz的外借算是紓解了一半的壓力，而Gasly理所當然成為第一候補。

Gasly的頭兩場F1比賽依序獲得第14和13名，排位成績也與Sainz相差不多（但後者在這兩場決賽都因故退賽），看來是可用之材，但美國站與日本超級方程式閉幕站撞期，而Gasly與該賽事領先者只差0.5分，因此還是要回去拚拚看（多拿一個頭銜只有好處），Toro Rosso變成兩個名額全缺，所以在美國站重新起用Kvyat，並搭配曾屬Red Bull體系、目前在Porsche廠隊參戰WEC（世界耐久錦標賽）且領先的Brendon Hartley。

Hartley早在2009年就是Red Bull和Toro Rosso兩隊共用的測試車手兼第三車手，2010年中在Renault方程式3.5系列賽戰績不佳（且遠遠落後同屬Red Bull體系的Ricciardo）而遭剔除，之後獨力在GP2和勒芒等賽事打拚，2012～2013年還曾為Mercedes測試F1；2015年獲得WEC總冠軍（同車的隊友包括Mark Webber），今年則拿下勒芒24小時大賽冠軍。

今年底Porsche廠隊即將退出WEC，Hartley又要找新頭路，他的選擇包括北美印地系列賽，想不到在離開Red Bull體系七年後重新獲得召回、於美國站出道F1比賽，其實也是Toro Rosso沒有人選中的人選，而這會不會是他唯一的一場F1？就看他能否善用這一生一次的機會了，但起碼對他在美國賽車界的知名度會有幫助。