2026年10月01日 作者:
國內為因應汽車新技術與科技發展趨勢、接軌國際 NCAP 標準及 臺灣在地化規範等，今(115)年度邁進臺灣新車安全評等制度（TNCAP） 第二版規章階段，提高試驗及評等標準，持續提供消費者新車安全資 訊，鼓勵車廠持續開發或導入更安全車輛規格與配備，促使車輛產業 升級，提升國內車輛安全性。今年 TNCAP 已完成 115 年第三季 1 車 型(MG ZS)挑選、購置、試驗及評等相關作業後，於今（30）日正式公 布第五順位受評車型的第二版評等結果，MG ZS 獲得零顆星。
TNCAP 執行機構指出，自 112 年至 114 年止，每季依序已公布共 25 車型第一版評等結果；自今(115)年起，公布 TNCAP 第二版評等結 果，並於 3 月及 6 月依序已公布 4 車型後，今日第三季將再公布 1 車 型（MG ZS），故迄今已公布 5 車型第二版評等結果。本次 MG ZS 車 型依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車 安全評等規章第二版」執行 TNCAP 主動、被動安全試驗，辦理完成計 分及轉換星級評等後，其結果如下，詳細第二版評等內容可至 TNCAP 專 屬 網 站 參 閱 相 關 安 全 資 訊 ( 網址 https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/)：
MG ZS 於四大安全領域得分率中分別獲得成人保護 56%、兒童保 護 89%、弱勢道路使用者保護 45%及安全輔助 25%，依據星級評等平 衡標準規定，ZS 車型整體星級評等為零顆星。（詳附圖 1）
TNCAP 執行機構說明，本次 MG ZS 車型在執行比強制性安全法 規更為嚴苛之 TNCAP 側方撞擊及側方立柱撞擊二項試驗後，皆發現 側方保護空氣囊未能正確開展，影響乘員胸部、腹部及骨盆的保護性。 另在 TNCAP 前方全寬撞擊試驗過程中，發現後排座椅椅墊左側及電 瓶負極樁頭皆有脫開情形，故將請中華汽車公司善盡企業責任研提改 善措施，並依交通部汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法辦理召 回改正作業，以提升行車安全。
TNCAP 執行機構指出，自 112 年至 114 年止，每季依序已公布共 25 車型第一版評等結果；自今(115)年起，公布 TNCAP 第二版評等結 果，並於 3 月及 6 月依序已公布 4 車型後，今日第三季將再公布 1 車 型（MG ZS），故迄今已公布 5 車型第二版評等結果。本次 MG ZS 車 型依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車 安全評等規章第二版」執行 TNCAP 主動、被動安全試驗，辦理完成計 分及轉換星級評等後，其結果如下，詳細第二版評等內容可至 TNCAP 專 屬 網 站 參 閱 相 關 安 全 資 訊 ( 網址 https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/)：
MG ZS 於四大安全領域得分率中分別獲得成人保護 56%、兒童保 護 89%、弱勢道路使用者保護 45%及安全輔助 25%，依據星級評等平 衡標準規定，ZS 車型整體星級評等為零顆星。（詳附圖 1）
TNCAP 執行機構說明，本次 MG ZS 車型在執行比強制性安全法 規更為嚴苛之 TNCAP 側方撞擊及側方立柱撞擊二項試驗後，皆發現 側方保護空氣囊未能正確開展，影響乘員胸部、腹部及骨盆的保護性。 另在 TNCAP 前方全寬撞擊試驗過程中，發現後排座椅椅墊左側及電 瓶負極樁頭皆有脫開情形，故將請中華汽車公司善盡企業責任研提改 善措施，並依交通部汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法辦理召 回改正作業，以提升行車安全。
