2025年12月23日 作者:
全球首款浸沒式冷卻 800V BBU 與 Caterham 純電概念跑車 Project V 同台亮相 以極致安全與超高效率展現跨產業應用實力
全球浸沒式冷卻電池技術先驅行競科技（XING Mobility）今（23）日宣布，將於 2026 年美國消費性電子展（CES 2026）以「十年浸沒式冷卻創新」為主軸，首度在同一舞台完整呈現其於電動車（EV）、儲能系統（ESS）與 AI 資料中心高壓直流備援電池（BBU）三大應用場景的技術成果。此次展出包含全球首款導入浸沒式冷卻技術的 800V 高壓直流 BBU，以及英國傳奇跑車品牌 Caterham 採用行競浸沒式冷卻電池技術打造的純電概念跑車 Project V，具體展現行競科技在超高安全與超高效率兩大關鍵指標上的系統性實證與跨產業落地能力。
全球首款浸沒式冷卻 800V BBU 與 Caterham 純電概念跑車 Project V 同台亮相，行競科技以極致安全與超高效率展現跨產業應用實力。
800V 成為AI 資料中心功耗關鍵解方，行競科技將展出 BBx800 宣示跨足資料中心
隨著 AI 伺服器與運算需求快速成長，每組機櫃功耗需求正從過往 100kW 攀升至 1MW 以上，傳統 48V 電力架構面臨電流過大、散熱困難、效率與穩定性受限等瓶頸。因應此趨勢，NVIDIA 在 2025 年宣布推動 800V 高壓直流（HVDC）架構，成為新一代 AI 機房的核心基礎。然而，800V 系統同時涉及絕緣設計、熱失控抑制、故障隔離、電磁相容性與整套安規驗證流程，對多數傳統製造商而言仍具高度技術門檻。為此，行競科技將於此次 CES 2026 展出 BBx800，展示行競科技跨足資料中心領域的豐厚技術實力。
BBx800 為行競科技專為 AI 資料中心打造的高壓直流備援電池模組，採用專利 IMMERSIO™ 全浸沒式冷卻技術，將每顆電芯直接浸泡於絕緣冷卻液中，長期維持約 25–27°C 的受控工作溫度，有效降低熱失控風險並提升系統穩定性。BBx800 模組高度為 2 OU，可支援 ±400V 或 800V 的彈性電壓配置，單一 20 OU 機架最高可提供 1 MW（3 分鐘）至 1.2 MW（90 秒）的峰值輸出，滿足 AI 資料中心在尖峰運算與瞬時負載劇烈變化下的高可靠備援需求。
十年車規級實戰驗證，行競電池技術助 Caterham 實現電動化轉型
行競科技跨足資料中心領域的基數基礎，來自於 2015 年起即專注於深耕 400–800V 車規級電池系統開發的豐富經驗，十年間完成多項嚴苛的實戰驗證，包括通過歐規認證、日本車廠十萬公里實車耐久測試、Kubota 極端測試。這些來自賽道與工地的實戰經驗，使行競科技在高壓絕緣、防觸電、熱管理等關鍵技術累積深厚能力，也奠定其在 800V 高壓 BBU 領域難以複製的競爭優勢。
行競科技亦憑藉其領先業界的浸沒式冷卻電池技術，成為英國傳奇跑車品牌 Caterham 電動化轉型的重要合作夥伴。Caterham 首款純電跑車 Project V 採用行競 IMMERSIO™ CTP 無模組浸沒式冷卻技術，透過 Cell-to-Pack（CTP）架構，在有限的車體空間內，同時實現輕量化、高性能與高安全性。該電池系統有效協助 Project V 克服電動化過程中的熱管理與空間配置挑戰，確保高速行駛與操控表現不因電動化而妥協，並加速車款從概念階段推向量產。Caterham 將於 Tokyo Auto Salon 2026 全球首度公開 Project V 量產原型車，並同步展示行競科技的浸沒式冷卻電池技術，象徵雙方合作正式進入量產落地階段。
此外，行競科技亦將首度展出 IMMERSIO™ XBE1000 儲能櫃，其搭載行競科技專利 IMMERSIO™ 液浸冷卻電池系統，提供 200 至 1,000 度電（200 kWh–1 MWh）的彈性容量配置，支援單櫃部署與多櫃並聯架構，適用於電網級儲能與高功率應用場域。系統整合高能量密度電池與主動式熱管理設計，可實現 2P 放電能力（雙倍額定功率輸出），整體輸出功率最高可達傳統空冷系統的四倍，在高負載或空間受限環境中展現明顯優勢，為再生能源併網與電網調頻提供高效率且高安全性的解決方案。
從賽道到資料中心，用車規級高壓技術點亮 AI 時代
行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞（Royce YC Hong）表示：「我們打造解方時，世界還沒真正意識到問題的存在。當電壓與功率密度不斷提高，關鍵不只是把電池冷卻好，而是讓安全、效率與結構一起被解決。行競科技的浸沒式冷卻，讓電池系統的每個關鍵元件都在同一個受控環境下運作，並把熱管理直接融入整體設計之中。在 CES 2026，我們所展現的，是一套以超高安全與超高效率為核心，能同時支援 EV、ESS 與 AI 資料中心 BBU 的高壓電力平台。」
行競科技期待透過 CES 這個全球舞台，讓世界看見台灣不只是 AI 運算的重要夥伴，更能在 AI 時代的電力與能源基礎設施中扮演關鍵角色。未來，行競科技將持續深化與全球合作夥伴的技術整合，以浸沒式冷卻技術作為核心競爭力，在車用、資料中心、電網三大領域同步推進，為全球電動化與智慧化轉型提供更安全、更高效、更可靠的電力解決方案。
全球首款浸沒式冷卻 800V BBU 與 Caterham 純電概念跑車 Project V 同台亮相，行競科技以極致安全與超高效率展現跨產業應用實力。
800V 成為AI 資料中心功耗關鍵解方，行競科技將展出 BBx800 宣示跨足資料中心
隨著 AI 伺服器與運算需求快速成長，每組機櫃功耗需求正從過往 100kW 攀升至 1MW 以上，傳統 48V 電力架構面臨電流過大、散熱困難、效率與穩定性受限等瓶頸。因應此趨勢，NVIDIA 在 2025 年宣布推動 800V 高壓直流（HVDC）架構，成為新一代 AI 機房的核心基礎。然而，800V 系統同時涉及絕緣設計、熱失控抑制、故障隔離、電磁相容性與整套安規驗證流程，對多數傳統製造商而言仍具高度技術門檻。為此，行競科技將於此次 CES 2026 展出 BBx800，展示行競科技跨足資料中心領域的豐厚技術實力。
BBx800 為行競科技專為 AI 資料中心打造的高壓直流備援電池模組，採用專利 IMMERSIO™ 全浸沒式冷卻技術，將每顆電芯直接浸泡於絕緣冷卻液中，長期維持約 25–27°C 的受控工作溫度，有效降低熱失控風險並提升系統穩定性。BBx800 模組高度為 2 OU，可支援 ±400V 或 800V 的彈性電壓配置，單一 20 OU 機架最高可提供 1 MW（3 分鐘）至 1.2 MW（90 秒）的峰值輸出，滿足 AI 資料中心在尖峰運算與瞬時負載劇烈變化下的高可靠備援需求。
十年車規級實戰驗證，行競電池技術助 Caterham 實現電動化轉型
行競科技跨足資料中心領域的基數基礎，來自於 2015 年起即專注於深耕 400–800V 車規級電池系統開發的豐富經驗，十年間完成多項嚴苛的實戰驗證，包括通過歐規認證、日本車廠十萬公里實車耐久測試、Kubota 極端測試。這些來自賽道與工地的實戰經驗，使行競科技在高壓絕緣、防觸電、熱管理等關鍵技術累積深厚能力，也奠定其在 800V 高壓 BBU 領域難以複製的競爭優勢。
行競科技亦憑藉其領先業界的浸沒式冷卻電池技術，成為英國傳奇跑車品牌 Caterham 電動化轉型的重要合作夥伴。Caterham 首款純電跑車 Project V 採用行競 IMMERSIO™ CTP 無模組浸沒式冷卻技術，透過 Cell-to-Pack（CTP）架構，在有限的車體空間內，同時實現輕量化、高性能與高安全性。該電池系統有效協助 Project V 克服電動化過程中的熱管理與空間配置挑戰，確保高速行駛與操控表現不因電動化而妥協，並加速車款從概念階段推向量產。Caterham 將於 Tokyo Auto Salon 2026 全球首度公開 Project V 量產原型車，並同步展示行競科技的浸沒式冷卻電池技術，象徵雙方合作正式進入量產落地階段。
此外，行競科技亦將首度展出 IMMERSIO™ XBE1000 儲能櫃，其搭載行競科技專利 IMMERSIO™ 液浸冷卻電池系統，提供 200 至 1,000 度電（200 kWh–1 MWh）的彈性容量配置，支援單櫃部署與多櫃並聯架構，適用於電網級儲能與高功率應用場域。系統整合高能量密度電池與主動式熱管理設計，可實現 2P 放電能力（雙倍額定功率輸出），整體輸出功率最高可達傳統空冷系統的四倍，在高負載或空間受限環境中展現明顯優勢，為再生能源併網與電網調頻提供高效率且高安全性的解決方案。
從賽道到資料中心，用車規級高壓技術點亮 AI 時代
行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞（Royce YC Hong）表示：「我們打造解方時，世界還沒真正意識到問題的存在。當電壓與功率密度不斷提高，關鍵不只是把電池冷卻好，而是讓安全、效率與結構一起被解決。行競科技的浸沒式冷卻，讓電池系統的每個關鍵元件都在同一個受控環境下運作，並把熱管理直接融入整體設計之中。在 CES 2026，我們所展現的，是一套以超高安全與超高效率為核心，能同時支援 EV、ESS 與 AI 資料中心 BBU 的高壓電力平台。」
行競科技期待透過 CES 這個全球舞台，讓世界看見台灣不只是 AI 運算的重要夥伴，更能在 AI 時代的電力與能源基礎設施中扮演關鍵角色。未來，行競科技將持續深化與全球合作夥伴的技術整合，以浸沒式冷卻技術作為核心競爭力，在車用、資料中心、電網三大領域同步推進，為全球電動化與智慧化轉型提供更安全、更高效、更可靠的電力解決方案。
